宝玑5367超薄自动陀飞轮表-润物细无声

宝玑作为钟表界的祖师爷，247年来除了坚守传统，也一直都在不断创新，去战胜不同历史时期所出现的挑战。所以当2013年5377超薄自动陀飞轮表出现在世人眼前的时候，所有人都欣喜的看到宝玑作为陀飞轮的发明者，又一次完成了历史赋予它的使命，颠覆了当时人们对陀飞轮表的固有认知。

我们今天要说的这款5367，正是脱胎于那款对陀飞轮表发展有着重要影响的5377。区别只是5367去掉了5377的能显功能，且玑镂盘换成了珐琅盘。当陀飞轮这项功能从怀表成功移植到手表上的那一刻起，陀飞轮的实际功能就已经消亡，但鉴于陀飞轮的高颜值和较高的制作难度，很多品牌开始赋予陀飞轮表更多的标签，直到现在，一线品牌的陀飞轮表依然是尊贵、典藏、百万级名表的代名词。

正是这些标签的存在，所以传统陀飞轮表大都设计的异常隆重，而且一定要把陀飞轮放在表上最显眼的位置，生怕人不知道这表上有个轮儿，再加上这些表的直径和厚度都不容小觑，所以它们最常出现的地方不是手腕上，而是保险柜里。然而5377的出现则迅速让大家转变了对传统陀飞轮的固有看法，人们发现陀飞轮表也可以很低调的像普通正装表一样日常佩戴！

可能是由于5377这种低调奢华的风格深得人心，于是就有了我们今天要说的这款低调加强版5367。我曾经说过，把一只普通的表做的很热闹是炫技，但把一只复杂的表做的很低调则是功力。首先这款表的陀飞轮为偏心式设计，其次陀飞轮转架也没有抛光，所以整个陀飞轮机构显得极其隐秘，如果不仔细看，以为就是常见的外露摆轮表，而这正是宝玑想要的，一是宝玑不会无聊到做一只外露摆轮的表，二是根本无需证明自己做陀飞轮的功力，在宝玑的眼中，陀飞轮无非就是个更高级的擒纵机构而已！

这只表的陀飞轮固然低调，但低调不是最终目的，宝玑要的是让一只自动陀飞轮表有着和普通小三针表一样的佩戴感受。整表7.45毫米的厚度，带在手上后，会立刻感受到这个数字的所带来的极佳体感。为了获得这种体感，宝玑可谓煞费苦心，要知道一只厚度7毫米左右的表，在减掉表镜、表针、珐琅盘、表背玻璃的厚度之后，留给机芯的厚度就只剩3毫米了。

在当时，制作出3毫米厚的手动陀飞轮机芯就已经是创造历史了，何况它还是自动的。为此，宝玑主要做了两项革新，第一，是将之前的三轮驱动陀飞轮主轴改为三轮直接驱动陀飞轮笼架，这样既降低了整个陀飞轮机构的厚度，理论上也抵消了之前因笼架质量所引起的走时误差。第二，就是用轨道摆陀取代常见的中央摆陀，轨道陀除了降低厚度，最大的好处就是机芯无遮挡，所以宝玑可以肆意的在这枚机芯上，手工雕刻各种精美图案。

这款表除了低调和薄以外，性能也十分强悍，硅质游丝能够有效防磁，重量可以忽略不计的镂空硅质擒纵轮，在提升走时精准性的同时也为80小时的动力储存贡献良多。今天的这只5367是专卖店特别款，为蓝色大明火珐琅盘，价格和同为铂金材质白珐琅盘5367价格一样，都是124万。对于这个价格，我认为是对低调奢华最好的诠释。